本系簡介

正式名稱

國立高雄海洋科技大學 輪機工程系暨研究所
Department of Marine Engineering, National Kaohsiung Marine University

所在地

805高雄市旗津區中洲三路482號

設立

民國46年(西元1957年)08月01日

校長

周照仁校長

系主任

蘇俊連 主任

班級數目

23班(含進修部及在職專班)

學生數目

1271名(含進修部及在職專班)

 
 歷史與沿革

中華民國 46(西元1957)年
08月01日

本校(當時稱作臺灣省立高雄水產職業學校)成立輪機系高級部(修業時間三年)。

 

中華民國 56(西元1967)年

本校奉准改制為五年制專科學校(當時校名:臺灣省立高雄海事專科學校),本系亦招收高級部學生並改為五年制輪機科。

 

中華民國 65(西元1976)年

本系(當時輪機工程科)增加進修部,(修業時間三年)。

 

中華民國 68(西元1979)年

由於本市改制為直轄市,故本校改名為高雄市立海事專科學校

 

中華民國 70(西元1981)年

本系成立二年制專科部

 

中華民國 86(西元1997)年
07月01日

本校改制為國立高雄海洋技術學院,本系亦改制為輪機工程技術系,附設二專、五專及進修部。

 

中華民國 91(西元2002)年
05月

本系新增四技部及研究所(碩士)

 

中華民國 92(西元2003)年

四技部改收兩班(分甲、乙兩班)

 

中華民國 93(西元2004)年

本系增加在職專班

 

中華民國 96(西元2007)年

申請增設(博士班)一班

 
 中華民國 97(西元2008)年 增設四技產學攜手專班一班 
 中華民國103(西元2014)年 申請增設院級博士班一班 


  本系宗旨

輪機工程系的教育目標主要在於培養優秀的商船輪機管輪及相關輪機工程人員,此外亦積極培養與海(陸)運輸及陸上各型工廠相關之機械設計、電機控制及動力系統操作等專業人才,以擔負海(陸)運輸及相關領域之系統設計、控制、維護、操作及管理等工作。值得一提的是,本系所有課程皆經過船級協會驗證,並符合 STCW國際公約的課程規劃,因此,學生畢業後,即可直接參加最高等級(一等)管輪考試。

為配合STCW國際公約的 課程規劃,並兼顧學生畢業後的發展性,本系於旗津校區配置有「輪機模擬機教室」、「輪機實驗室」、「輪機專業電腦教室」、「蒸汽動力實驗室」、「熱流實驗室」、「聲學與動力實驗室」、「計算流力實驗室」、「智能控制實驗室」、「電力系統實驗室」、「船舶同步工程實驗室」、「電腦工程實驗室」、「振動實驗室」、「專業製圖教室」等專業實驗室,以供教學及研究使用;此外,亦設有「主輔機實習工廠」、「船舶機械工廠」、「外燃機工廠」、「車鉗工廠」等大型實習工廠,以供學生實習之用。此外,本系亦設有「船舶電機實習工廠」、「自動控制實習工廠」、「電機配線實習工廠」、「電子實驗室」、「機電整合實驗室」,以供學生於電子、電機、自動控制方面之實習用。

目前本系與各航運公司(例如:長榮、陽明、台航、中鋼運通、萬海、台塑、新興、裕民、中航...等)皆維持良好的產學合作關係,每年均儘量提供具有上船實習意願之學生完成在學期間「海上實習」的機會。近年來,由於系友上船工作(月薪約10~30萬元) 的人數有逐年增加的趨勢,且在各航運公司的表現,均獲得讚賞與肯定,因此,有多家航運相關公司於本系設立獎助學金,以輔助家境清寒但努力向學之學生。對於畢業 後沒有上船服務意願的同學,在完成本系所設計之專業訓練課程後,亦可至電廠、汽電共生廠、電子半導體廠、石化廠、煉鋼廠、港務 局、貨櫃中心、海關、海巡署...等場所就業。不同於一般傳統的機械或機電相關科系,本系畢業學生就業市場將更加寬廣,且將來的發展領域亦更加沒有限制。自103年起增設輪機類高考及普考後,提供本系畢業學生另外一條職場就業選擇。

本系現有五專(各年級一班)、四技(日間部二班、進修部一班)、二技(各年級一班)、研究所碩士班(各年級一班)及碩士在職專班(各年級一班)等學制,其中,五 專、四技日間部、二技、及研究所碩士班位於旗津校區上課,四技進修部及碩士在職專班則位於楠梓校區及旗津校區上課。近幾年來,隨著本系師資陣容的提升,研究能力的增強,產學合作對象已擴及各大公、民營企業機構與政府研發單位,如科技部(國科會)、教育部、台船、台電、中科院、海發中心、中油、農委會、市政府...等。此外,本系亦於97學年度增設「產學合作專班(四技)」一班(100學年度改採內含取代原四技一班),並於96學年度陸續開始向教育部申請增設「博士班」一班,以使海事相關人才能夠有更完善的升學管道。

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密碼

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