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介紹

海洋工程系,是商業船舶和相關海洋工程師培訓海事精英,專業和工程師的能力。此外,該部門還積極為海上(陸地)運輸和海上工廠運營的機械設計,電機控制和電力系統領域的專業人員培養海洋。承接海(陸)運輸及相關行業的系統設計,控制,維護,運行和管理。值得一提的是,該部門的所有課程均由船級社進行核實,並符合“國際海員培訓,認證和值班標準公約”(STCW)的課程規劃。因此,

根據STCW規定,該部門在Cijin校區配備了“發動機模擬器課堂”,“海洋工程實驗室”,“海洋工程計算機課堂”和“汽輪機實驗室”。另一方面,熱流實驗室,聲學和動力實驗室,計算流體實驗室,智能控制實驗室,動力系統實驗室,船舶同步工程實驗室,計算機專業實驗室,如“工程實驗室”,“振動實驗室”和“專業繪圖課堂” “用於教學和研究。此外,還有“主輔機廠”,“船舶機械廠”和“外燃機”。大型實習工廠,如機械工廠和“鉗子工廠” 用於學生的實習。此外,該部門還設有“船舶電機實習工廠”,“自動控制實習工廠”,“電機接線實習工廠”,“電子實驗室”和“機電一體化實驗室”,用於電子,電機和自動化控制的實習。

目前,該部門和船公司(如:長榮海運公司,陽明海運,台灣航海有限公司,中國鋼鐵快遞合作,萬海航運有限公司,台塑海運公司,真誠航海公司,U明海運,中國海運等)保持良好的產業和大學關係,讓學生願意在學習期間完成“海上實習”。近年來,登船的人數(月薪約為10萬至30萬新台幣),逐年增加了就業機會,航運公司的業績得到了讚賞和肯定。因此,有許多航運相關公司提供這種獎學金,經濟學或低收入的學生在學校學習不錯。另一方面,對於那些不願意在畢業後提供服務的學生,在完成專業培訓課程後,這些學生還可以去工廠,熱電聯產,電子半導體領域,石油化工廠,鋼鐵廠。港務局,集裝箱中心,海關,海岸警衛隊等。與傳統的機械或機電相關部門不同,該部門畢業生的就業市場將更加廣闊,未來將不會有任何限制。自2014年全國高考和普通考試開始以來,

該系提供五年制大專課程(每年一個班級),四年制技術課程(白天兩個班,夜班一個班),兩年制技術課程(每個年級一個班級) ,畢業後(每個年級一個班級)和在職培訓班的畢業後。(每個年級一個班級)和其他學術系統,其中五年制大專,四年制技術課程,四年制技術課程和碩士學位課程都位於旗津校區。為期四年的夜間繼續教育技術課程和碩士在職課程分別位於南子校區和慈金校區。近年來,隨著教師陣容的提高和研究能力的提高,產學合作夥伴已擴展到主要的公共和私營企業以及政府研發單位,如科技部(國家科學委員會),教育部和台灣造船。,台灣電力,中國科學院,海軍開發中心,中國石油天然氣集團公司,農業委員會,市政府等。此外,該部門還增加了一類“產學合作班(四年制)”中華民國第97個學年(2011年),其中包括更換原來的四年計劃),並於96學年開始向教育部申請。將建立一個新的“博士班”,使海洋相關人才成為完美的教育途徑。

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